Выпущена новая модель КДМ на базе самосвала К5 КАМАЗ-65951

ПАО «КАМАЗ» и завод Смолмаш вывели на рынок новую комбинированную дорожную машину КДМ-7881190 на базе самосвала поколения К5 КАМАЗ-65951 (8х4). 

Новая КДМ базируется на высокотехнологичном четырёхосном шасси КАМАЗ-65951. Представитель новейшего поколения К5 спроектирован для работы в тяжёлых условиях. Полная масса автомобиля достигает 50 тонн, передние оси выдерживают нагрузку до 18 тонн, а задняя тележка – до 32 тонн. Машина оснащена современным дизельным двигателем КАМАЗ Р6 рабочим объёмом 13 литров, мощностью 482 л.с., с крутящим моментом 2403 Нм. Коробка передач – 16-ступенчатая. Пневматическая тормозная система с EBS и электронно-управляемым стояночным тормозом отвечает современным стандартам безопасности. Комфортабельная кабина оснащена всем необходимым для удобной работы водителя. Установлена мультимедийная система с функциями навигации, громкой связи, воспроизведения музыки и видео, а также контроля параметров автомобиля и управления отопителем кабины. Колёсная формула 8х4 обеспечивает высокую проходимость и универсальность применения.

Инженеры компании Смолмаш продумали конструкцию новой модели КДМ таким образом, чтобы флагманский самосвал КАМАЗ-65951 стал эффективным инструментом для всесезонного содержания и уборки дорог с твёрдым покрытием. В основе представленного решения лежит быстросъёмное пескосолеразбрасывающее оборудование с бункером из углеродистой стали объёмом 14 куб.м. Такая конструкция позволяет сохранять высокую универсальность: спецтехника может быть оперативно переоборудована, не теряя основных функций самосвала. Для эффективной борьбы с гололёдом предусмотрена система увлажнения противогололёдных материалов с пластиковыми ёмкостями на 3 тыс. л, а для защиты ПГМ от внешних воздействий бункер укомплектован плотным тентом. Особое внимание при разработке было уделено управлению: процесс распределения реагентов полностью автоматизирован (плотность посыпки регулируется от 5-500 г/м²; ширина посыпки регулируется от 1,2 до 12 м) и контролируется из кабины водителя. Также инженеры предусмотрели дублирующее управление с помощью эргономичного джойстика, что позволяет оператору мгновенно корректировать рабочие параметры.

Хороший обзор в тёмное время суток обеспечивают мощная светодиодная люстра на кабине и дополнительная светодиодная панель, расположенная в верхней части бункера. Для предупреждения других участников движения в условиях плохой видимости установлены стробоскопы, а также активные светодиодные знаки «Стрелка» и «Дорожные работы».

В дополнение к разбрасывающему оборудованию КДМ оснащена передним гидроповоротным композитным отвалом шириной четыре метра. Использование композитных материалов позволило облегчить конструкцию и улучшить скольжение снега, что обеспечивает качественную очистку дорожного полотна даже на высокой рабочей скорости.