День клиента ПАО «КАМАЗ» в Казахстане

В Петропавловске (Казахстан) состоялся День клиента ПАО «КАМАЗ». Мероприятие прошло на трассе PZTM RING, в рамках III этапа Кубка города по скоростному фигурному вождению.

В экспозиции были презентованы новинки модельного ряда компании: седельный тягач КАМАЗ-65659 с подъёмной задней осью, седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) с подготовкой ДОПОГ для транспортировки опасных грузов и магистральный тягач КАМАЗ-54901 (4х2). Мероприятие посетили более 120 человек. Гости ознакомились с модельным рядом К5, конкурентными преимуществами автотехники, получили информацию о сервисном обслуживании и возможностях приобретения автомобилей на выгодных условиях.

Седельный тягач КАМАЗ-65659 (6х2) – это трёхосная версия тягача КАМАЗ-54901. Особенностью данного автомобиля является наличие дополнительной подъёмной оси, которая увеличивает полную массу автопоезда до 44 тонн без нарушений закона в области ограничения весовых нагрузок. Как и флагман линейки К5 – КАМАЗ-54901, этот автомобиль оснащён широкой высокой кабиной с ровным полом, двигателем мощностью 482 л.с., 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач и предназначен для работы с различными полуприцепами с высотой опорно-сцепного устройства 1150-1170 мм.

Седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) оснащён новой компактной кабиной. Новая модель линейки К5 разработана для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния и пользуется популярностью среди российских транспортных и производственных компаний. КАМАЗ-54902 оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Установлены проверенный временем двигатель KAMAЗ-689.510 мощностью 390 лошадиных сил и 12-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) – это флагманская модель российского автопрома, воплощающая в себе передовые технологии и инновационные решения. Машина оснащена новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с., рабочим объёмом 13 л. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.